Kapitulli 1: Transportuesit me shirit dhe përbërësit e tyre

Ky kapitull do të diskutojë se çfarë është një transportues me shirit dhe pjesët përbërëse të tij.

 

Çfarë është një transportues me rrip?

Një transportues me shirit është një sistem i projektuar për të transportuar ose lëvizur sende fizike si materiale, mallra dhe madje edhe njerëz nga një pikë në tjetrën. Ndryshe nga mjetet e tjera të transportit që përdorin zinxhirë, spirale, hidraulikë etj., transportuesit me shirit do t'i lëvizin artikujt duke përdorur një rrip. Ai përfshin një lak prej materiali fleksibël të shtrirë midis rulëve që vihen në lëvizje nga një motor elektrik.

Meqenëse artikujt që transportohen ndryshojnë në natyrë, materiali i rripit ndryshon gjithashtu në varësi të sistemit në të cilin përdoret. Zakonisht ai vjen si një polimer ose një rrip gome.

Komponentët e një transportuesi me rrip

Një sistem standard transportues me rrip ka një rrotull kokës, një rrotull bishti, rrotulla dendi, rrip dhe kornizë.

 

Rrotulla e kokës

Rrotulla e kokës është ajo e lidhur me aktivizuesin dhe motorin elektrik. Rrotulla e kokës vë në lëvizje transportuesin, zakonisht duke vepruar si forcë tërheqëse në vend që të shtyjë. Ajo ndodhet kryesisht në pikën ku transportuesi shkarkon ngarkesën e tij, e njohur si fundi shkarkues i transportuesit me shirit. Meqenëse rrotulla e kokës vë në lëvizje të gjithë sistemin, shpesh është e nevojshme të rritet tërheqja e saj me rripin, kështu që do të ketë një mbulesë të ashpër që mbulon sipërfaqen e saj të jashtme. Kjo mbulesë quhet "leging". Më poshtë është se si do të dukej çdo rrotull me një mbulesë.

Rrotulla e kokës zakonisht ka diametrin më të madh nga të gjitha rrotullat. Ndonjëherë një sistem mund të ketë rrotulla të shumëfishta që veprojnë si rrotulla lëvizëse. Rrotulla në skajin e shkarkimit është një rrotullues.boshti i transportuesitzakonisht me diametrin më të madh dhe do të identifikohet si rrotulla e kokës.

 

Rrotulla e kthimit ose e bishtit

Kjo ndodhet në skajin e ngarkimit të transportuesit me shirit. Ndonjëherë vjen me një formë krahu për të pastruar shiritin duke e lënë materialin të bjerë mënjanë te elementët mbështetës.

Në një konfigurim të thjeshtë të transportuesit me shirit, rrotulla e bishtit do të montohet në udhëzues zakonisht të çarë për të lejuar tensionin e rripit. Në sisteme të tjera të transportimit me shirit, siç do ta shohim, tensionimi i rripit i lihet një ruli tjetër të quajtur ruli i marrjes.

 

Rrotullues dembele

Këta janë rul të përdorur përgjatë gjatësisë së rripit për të mbështetur rripin dhe ngarkesën, për të parandaluar varjen, për ta rreshtuar rripin dhe për të pastruar materialin e mbetur (materialin që ngjitet në rrip). Rulët e ndërmjetëm mund të bëjnë të gjitha sa më sipër ose ndonjërën prej tyre, por në çdo hapësirë, ata gjithmonë do të veprojnë si mbështetje për rripin.

Ekzistojnë shumë rrotullues të ndryshëm për funksione të ndryshme, siç renditen më poshtë:

 

Trodembelë që qeshnin

Rrotat dendi me kanal do të kenë tre rula dendi të vendosur në një konfigurim që formon një "lug" të rripit. Ato janë të vendosura në anën që mban ngarkesën në transportuesin me shirit. Rrota dendi në qendër është e fiksuar, me dy në skajet që mund të rregullohen. Kjo bëhet në mënyrë që këndi dhe thellësia e luginës të mund të ndryshohen.

Këta përtacë, kur përdoren, do të zvogëlojnë derdhjet dhe do të mbajnë një sipërfaqe të prerjes tërthore konstante përgjatë gjatësisë së transportuesit me shirit. Mbajtja e një sipërfaqeje të prerjes tërthore konstante është e rëndësishme për stabilitetin.

 

 

Rrotullues me disk gome

Ky bosht rrotullues ka disqe gome të vendosura në distanca të caktuara përgjatë boshtit të rulit. Në skajet ekstreme, rulat janë shumë më afër në mënyrë që të mund të mbështesin skajin e rripit, i cili është i prirur të griset. Disqet e vendosura larg do të shkëpusin çdo material të lidhur të mbartur/mbetur dhe do të zvogëlojnë grumbullimin e materialit në pjesën e poshtme të rripit. Ky është një shkak i zakonshëm për keqgjurmim (kur rripi zhvendoset në njërën anë të sistemit dhe shkakton keqpozicionim).

Ndonjëherë disqet janë helikoidale si një vidë dhe boshti do të quhet rul boshti me vidë gome. Funksioni do të mbetet i njëjtë. Një shembull i një ruli boshti me vidë është paraqitur më poshtë.

Rrota me vidë mund të bëhet edhe prej spirale gome. Rrotat me vidë janë më të zakonshme aty ku një skrapues që merr materialet e transportuara prapa nuk do të ishte i realizueshëm, veçanërisht në transportuesit me shirita të lëvizshëm.

 

Rrotullues Trajneri

Rrotat e punës së rripit e mbajnë rripin drejt. Kjo funksionon kundër keqpërdorimit të gjurmëve. Kjo arrihet me anë të një boshti qendror që e kthen rrotulluesin prapa në qendër nëse rripi zhvendoset në njërën anë. Ai gjithashtu përfshin dy rrotullues udhëzues për të vepruar si udhëzues për rripin.

 

 

Rrip transportues

Në montimin e një transportuesi me shirit, shiriti është ndoshta më i ndërlikuari. Tensioni dhe forca janë të rëndësishme, pasi shiriti përballon shumë vështirësi gjatë ngarkimit dhe transportimit të materialit.

Kërkesa në rritje për gjatësi më të gjata transportuesish ka katalizuar kërkimin për materiale të reja, megjithëse kjo gjithmonë ka një kosto. Rripat më të fortë që i përmbahen në mënyrë strikte rregullave miqësore me mjedisin kanë tendencë të kenë kosto të larta instalimi, ndonjëherë kostot vështirë se mund të justifikohen. Nga ana tjetër, nëse ndiqet një qasje ekonomike, rripi zakonisht dështon, duke rezultuar në kosto të larta operative. Kostot për rripin zakonisht duhet të variojnë nën 50% të kostos totale për transportuesin me shirit.

Një rrip është i përbërë nga pjesë të tilla si:

 

Karkasa e transportuesit

Meqenëse ky është skeleti i rripit, ai duhet të sigurojë rezistencën në tërheqje të nevojshme për të lëvizur rripin dhe ngurtësinë anësore për të mbështetur ngarkesën. Ai gjithashtu duhet të jetë i aftë të thithë ndikimin e ngarkesës. Rripi është një lak, kështu që duhet të bashkohet; kjo njihet si bashkim. Meqenëse disa nga metodat e bashkimit kërkojnë përdorimin e bulonave dhe elementëve të fiksimit, karkasa duhet të jetë në gjendje të ofrojë një bazë të përshtatshme dhe të fortë për këto elementë fiksimi.

 

Karkasa zakonisht është bërë nga fije çeliku ose shtresë tekstili. Shtresa tekstili është bërë nga fibra si aramidi, poliamidi dhe poliesteri. Nëse përdoret vetëm një shtresë, një karkasë tekstili e veshur me PVC është gjithashtu e zakonshme. Karkasat mund të kenë edhe gjashtë shtresa të grumbulluara mbi njëra-tjetrën. Karkasa mund të përfshijë gjithashtu mbrojtjen e skajeve që është shumë e nevojshme në shiritat transportues me shumicë.

 

Mbulesa Transportuesi (Sipër dhe Poshtë & Anët)

Ky është një material fleksibël i bërë prej gome ose PVC. Mbulesat ekspozohen drejtpërdrejt ndaj elementëve të motit dhe mjedisit të punës. Duhet të bëhet një shqyrtim i kujdesshëm i mbulesave në varësi të përdorimit të synuar. Zakonisht kërkojnë vëmendje sa vijon: rezistenca ndaj flakës, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta, rezistenca ndaj yndyrnave dhe vajrave, antistatika dhe cilësia ushqimore.

Ana mbajtëse e transportuesit, në varësi të ngarkesës, këndit të pjerrësisë së transportuesit dhe përdorimit të përgjithshëm të shiritit, të gjitha kanë karakteristika të veçanta. Mund të jetë e valëzuar, e lëmuar ose e krehëruar.

Zbatime të tjera si transportuesit e skrapit në makinat CNC do të përdorin një transportues me shirit çeliku, pasi ky nuk do të konsumohet aq shumë sa materialet e tjera konvencionale.

Në industritë e përpunimit të ushqimit, rripat PVC, PU dhe PE përdoren gjithashtu për ruajtjen e ushqimit dhe për të minimizuar kontaminimin.

Rripat plastikë janë mjaft të rinj, megjithëse për shkak të avantazheve të tyre të shumta, po fitojnë vrull ngadalë. Ato pastrohen lehtë, kanë një gamë të gjerë temperaturash dhe veti të mira antiviskozitet. Ato janë gjithashtu rezistente ndaj acideve, substancave alkaline dhe ujit të kripur.

 

Kornizë transportuese

Korniza, në varësi të ngarkesës, lartësisë së funksionimit dhe distancës që do të përshkohet, do të ndryshojë. Ato mund të vijnë në një konfigurim të thjeshtë që mund të përfaqësohet nga një kantilever. Ato gjithashtu mund të jenë ferma në rastin e ngarkesave më të mëdha. Ekstruzione alumini përdoren gjithashtu për operacione të thjeshta dhe të lehta.

Dizajni i kornizës është një aspekt kritik i dizajnit të transportuesit. Një kornizë e projektuar keq mund të shkaktojë:

• Brezi del nga shina
• Dëmtimi strukturor rezulton në:

• Kohët e gjata të ndërprerjes përkthehen në vonesa në prodhim
• Lëndime dhe viktima
• Derdhje të kushtueshme

• Metoda të shtrenjta prodhimi dhe instalimi.

Në kornizë, aksesorë të tjerë mund të montohen gjithashtu si shtigje për këmbësorë dhe ndriçim siç përshkruhet më sipër. Situatat e ndriçimit do të kërkojnë hangarë dhe mbrojtëse për të mbrojtur materialin.

Mund të montohen edhe kanale ngarkimi dhe shkarkimi. Njohja e të gjitha këtyre shtesave të mundshme është e rëndësishme për të shmangur mbingarkesën e pallogaritur.

 

 

Kapitulli 2: Llojet eTransportues me rrip

Ky kapitull do të diskutojë llojet e transportuesve me shirit. Këto përfshijnë:

 

 

Transportues me rrip me shtrat rrotullues

Sipërfaqja poshtë shiritit në këtë version të një shiriti transportues është bërë nga një seri rulësh. Rulët janë të vendosur afër njëri-tjetrit në mënyrë që të mos ketë pothuajse asnjë varje të shiritit.

Ato janë të përshtatshme për transportim në distanca të gjata dhe të shkurtra. Në disa raste, ato mund të jenë aq të shkurtra sa përdorin vetëm dy rula për të gjithë sistemin.

Kur përdoret graviteti për ngarkim, transportuesi me rrip rrotullues është një nga opsionet më të mira për t'u zgjedhur. Nëse do të përdoret ngarkim manual, goditja do t'i dëmtonte lehtësisht rrotulluesit, pasi ata zakonisht kanë kushineta të brendshme. Këto kushineta, së bashku me sipërfaqen përgjithësisht të lëmuar të rrotulluesve, e zvogëlojnë shumë fërkimin, gjë që e bën të lehtë transportimin.

Transportuesit me rrip me shtrat rrotullues përdoren kryesisht aty ku bëhet klasifikimi, montimi, transporti dhe inspektimi me dorë. Shembujt përfshijnë:

• Trajtimi i bagazheve në aeroport
• Renditja e artikujve të korrierit, përfshirë zyrat postare

 

Transportues me rrip të sheshtë

Transportuesi me shirit të sheshtë është një nga llojet më të zakonshme të transportuesve. Zakonisht përdoret për të transportuar artikuj brenda një objekti. Transporti i brendshëm kërkon një seri rulësh/rrotash me energji për të tërhequr shiritin.

Rripat e përdorur për transportuesin me shirit të sheshtë variojnë nga pëlhurat dhe polimeret deri te goma natyrale. Për shkak të kësaj, ai bëhet i gjithanshëm për sa i përket materialeve që do të transportohen. Është gjithashtu shumë e lehtë të rreshtohet me rrotullën e bishtit që zakonisht montohet, kështu që mund të rregullohet për të rreshtuar rripin. Në përgjithësi është një rrip transportues me shpejtësi të ulët.

Aplikimet e transportuesit me shirit të sheshtë përfshijnë:

• Linjat e ngadalta të montimit
• Aplikime për larje
• Montim industrial i lehtë me pluhur

 

Transportues Modular me Rrip

Në dallim nga transportuesit me shirit të sheshtë që përdorin një lak "pa ndërprerje" të një rripi fleksibël, transportuesit me shirit modular përdorin një seri copash të ngurta të ndërthurura që zakonisht bëhen prej plastike ose metali. Ato funksionojnë më shumë si një zinxhir në një biçikletë.

Kjo u jep atyre një avantazh të madh ndaj homologëve të tyre me rrip fleksibël. I bën ato të forta sepse mund të punojnë në një gamë të gjerë temperaturash dhe nivelesh pH.

Kur një pjesë e rripit dëmtohet, mund të zëvendësohet lehtësisht vetëm ajo pjesë në vend të rripave fleksibël ku do të duhej të zëvendësohej i gjithë rripi. Rripat modularë mund të lëvizin, duke përdorur vetëm një motor, nëpër qoshe, vija të drejta, pjerrësi dhe rrëpirë. Edhe pse transportuesit e tjerë mund ta bëjnë të njëjtën gjë, kjo vjen me koston e kompleksitetit dhe fondeve. Për aplikimet që mund të kërkojnë një gjerësi "të pazakontë" më të madhe se gjatësia ose lloji i transportuesit, transportuesit modularë me rrip do ta arrijnë këtë shumë më lehtë.

Meqenëse janë jometalikë, të lehtë për t'u pastruar dhe porozë ndaj gazrave dhe lëngjeve, transportuesit modularë me shirit mund të aplikohen në:

• Trajtimi i ushqimit
• Trajtimi i lëngjeve
• Zbulimi i metaleve

 

Transportues me rrip të mbështjellë

Transportuesit me shirit me kllapa do të kenë gjithmonë një barrierë ose kllapë në dizajnin e tyre. Kllapat shërbejnë për të ndarë segmente të barabarta në shirit. Këto segmente mbajnë grimcat dhe materialet që përndryshe mund të rrokullisen prapa ose të bien nga transportuesi gjatë pjerrësive dhe zbritjeve.

Këpucët vijnë në forma dhe madhësi të ndryshme, të cilat përfshijnë:

 

T e përmbysur me shkronja të mëdha

Kjo dorezë do të qëndrojë në një kënd prej 90 gradësh në lidhje me rripin për t'i dhënë mbështetje dhe fleksibilitet sendeve delikate. Është më e përshtatshme për punë të lehta dhe për trajtimin e pjesëve të vogla, mallrave të paketuara dhe produkteve ushqimore.

 

Kapitali i Përparuar L

Për shkak të orientimit të tij, ai mund t'i rezistojë lehtësisht forcave të levës. Mund të përdoret për të mbledhur granulat dhe për t'i mbajtur ato kundër gravitetit. Mund të përdoret për të mbajtur granula të lehta deri në të mesme.

Këpucë me formë V të përmbysur

Këto kapëse janë më pak se 5 cm të larta për të pasur të njëjtin efekt që ka një lug. Ato mund të përdoren për të transportuar sasi të rënda ose të mëdha materialesh për shkak të kapëses së tyre relativisht të shkurtër, e cila mund t'i rezistojë goditjeve të forta.

Lugs dhe Pegs

Këto kapëse përdoren për të ndihmuar rrjedhjen e lëngjeve pas larjes së sendeve si perimet dhe frutat. Kapëset dhe kunjat janë një mënyrë me kosto efektive për të transportuar substanca dhe sende që nuk kanë nevojë të mbështeten përgjatë gjithë gjatësisë së rripit, siç janë kutitë ose shufrat e mëdha. Ato mund të përdoren gjithashtu për të lëvizur në mënyrë selektive produkte që tejkalojnë një madhësi të dëshiruar dhe madje për të mbajtur produkte të vetme në vend.

Përdorime të tjera të transportuesve me rrip të kllapuar përfshijnë:

• Shkallët lëvizëse janë një modifikim i transportuesve me rrip me kllapa në kuptimin që ato transportojnë materiale të lirshme lart në një pjerrësi të pjerrët.

 

Transportues me rrip të lakuar

Ky transportues përdor një kornizë të fabrikuar dhe të lakuar për të transportuar artikuj nëpër qoshe të ngushta. Përdoret aty ku hapësira është e kufizuar dhe transportuesit me dredhje do të kursenin hapësirë. Lakoret mund të shkojnë deri në 180 gradë.

Përdoren plastika modulare me segmente të ndërlidhura, por vetëm nëse transportuesi ka një vijë të drejtë përpara se të përkulet. Do të përdoren rripa të sheshtë fleksibël nëse rripi është kryesisht i përkulur.

 

Transportues me rrip me pjerrësi/rënie

Transportuesit e pjerrët kërkojnë forcë tensioni më të fortë, çift rrotullues më të lartë dhe tërheqje në sipërfaqen e shiritit për të parandaluar rënien e sendeve nga transportuesi me shirit. Kështu, ata do të përfshijnë një motor ingranazhesh, një transmision qendror dhe një marrje. Rripi duhet gjithashtu të ketë një sipërfaqe të ashpër për të lejuar tërheqje më të madhe.

Ashtu si transportuesit me ngjitëse, edhe këta transportojnë sende në një pjerrësi duke mos i lënë të bien. Ato mund të përdoren gjithashtu për të rritur rrjedhën gravitacionale të lëngjeve.

 

Transportues sanitar për larje

Në industrinë farmaceutike dhe ushqimore, zakonisht duhet të bëhet sterilizimi dhe larja e ashpër, në përputhje me udhëzimet e shëndetit dhe sigurisë. Transportuesit e larjes dhe sanitarë janë projektuar për të trajtuar procedurat sanitare të kësaj natyre. Rripat e përdorur këtu janë zakonisht rripa të sheshtë që janë relativisht të hollë.

Transportuesit me shirit sanitar për larje përdoren në artikuj që vijnë nga temperatura ekstreme, si frigoriferë dhe furra. Ndonjëherë ata duhet të punojnë në vaj të nxehtë ose në llaç. Për shkak të aftësisë së tyre për t'u përballuar me mjedise me yndyrë, ato ndonjëherë përdoren për të shkarkuar fuçi dhe arka vaji nga anijet.

 

Transportues me kanale

Një transportues me rrip me kanale nuk është një lloj i veçantë rripi sepse sistemi i kalimit me kanale mund të përfshihet në çdo lloj transportuesi.

Përdor një rrip që formon një formë të gropëzuar për shkak të rrotulluesve të përkohshëm që hyjnë poshtë tij.

Rrotulluesit derëtarë që lëvizin me hapje të ulët kanë një rul qendror që ka një bosht horizontal rrotullimi, dhe dy rulët e jashtëm (rulët krahë) kanë një bosht të ngritur në një kënd me horizontalin. Këndi zakonisht është rreth 25 gradë. Hapja e ulët ndodh vetëm te rulët derëtarë të sipërm dhe kurrë në pjesën e poshtme.

Këndet më të larta të hapjes së kanaleve do të shkaktojnë dëmtime të përhershme të rripit. Nëse rripi hapet në kënde më të pjerrëta, ai do të ruajë formën e tij të kupës dhe do të bëhet i vështirë për t'u pastruar, i vështirë për t'u ndjekur, si dhe për të thyer trupin e rripit. Gjithashtu, kjo mund të zvogëlojë sasinë e kontaktit sipërfaqësor me rrotulluesit e përkohshëm, gjë që në fund të fundit zvogëlon efikasitetin e sistemit të transportuesit me shirita.

Rripat me kanale zakonisht funksionojnë në një plan, i cili është ose horizontal ose i pjerrët, por me pjerrësi që është vetëm deri në 25 gradë. Rripi duhet të ketë një rreze mjaftueshëm të madhe në mënyrë që të mund të prekë të gjithë rrotulluesit në boshtin e lëvizjes. Një kënd më i mprehtë i lëvizjes do të thotë që rripi nuk do të prekë rrotulluesin qendror të boshtit të lëvizjes, duke dëmtuar kështu integritetin strukturor të rripit, si dhe efikasitetin e sistemit të transportuesit në përgjithësi.